Τρίτη 1 Δεκεμβρίου 2020
Connect with us

Auto

VW Golf GTI τρακάρει στην εθνική με 240 χλμ/ώρα (+video)

Δημοσιεύθηκε

στις

Ο οδηγός του μοντέλου έμεινε έκπληκτος όταν το προπορευόμενο όχημα εισήλθε στη λωρίδα του.

Όνειρο ζωής συνιστά για πολλούς οδηγούς ανά τον κόσμο το βίωμα της απόλυτης οδηγικής «ελευθερίας», το οποίο προσφέρει σε μεγάλο βαθμό o αυτοκινητόδρομος Autobahn στη Γερμανία.

Την τύχη με το μέρος του είχε και ο οδηγός ενός Volkswagen Golf GTI, όχι όμως λόγω της παρουσίας του στον περίφημο αυτοκινητόδρομο. Αλλά διότι τόσο το όχημά του όσο και ο ίδιος, βγήκαν ακέραιοι μετά από μια σύγκρουση σε ιδιαίτερα υψηλή ταχύτητα.

Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή. Ο οδηγός της επιθετικής εκδοχής του hatchback μοντέλου κινούταν αμέριμνος στη λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας (σ.σ. αριστερή), καταγράφοντας με μια κάμερα τύπου GoPro την εμπειρία του.

Με το κοντέρ να γράφει 240 χλμ./ώρα, αίφνης, ο οδηγός ενός προπορευόμενου μοντέλου Skoda αποφάσισε να εισέλθει στη λωρίδα του. Όπως φαίνεται στο οπτικοακουστικό υλικό που δημοσίευσε ο Youtuber “Carpool of Eren”, η εν λόγω πρωτοβουλία δεν είχε μελετηθεί προσεκτικά, με τον άνθρωπο που κάθεται πίσω από το τιμόνι της Skoda να μην παρατηρεί την “προέλαση” του Golf GTI, λίγα μέτρα πιο πίσω.

Έτσι, παρά τις επίμονες προσπάθειες του οδηγού του τελευταίου να μειώσει ταχύτητα, η σύγκρουση ήταν αναπόφευκτη. Για καλή τύχη αμφότερων, τα εμπλεκόμενα στο συμβάν αυτοκίνητα δεν απέκλιναν από την πορεία τους, με μοναδικό αντίτιμο κάποιες φθορές στα πλευρά τους.

Το συγκεκριμένο συμβάν, ωστόσο, θορύβησε τον οδηγό του γερμανικού μοντέλου, ο οποίος χρειάστηκε να περάσει ώρα μέχρι να ξεπεράσει το σοκ.

ΠΗΓΗ: https://www.newsauto.gr/

 

Auto

Τρομακτικό ατύχημα στο γκραν πρι φόρμουλα-1 του Μπαχρέιν!

Δημοσιεύθηκε

στις

Παρανάλωμα πυρός έγινε πριν λίγη ώρα η Haas του Ρομέιν Γκροζιάν στο Γκραν Πρι της Formula 1 στο Μπαχρέιν, όπου ο Γάλλος βγήκε κουτσαίνοντας από το κομμένο στη μέση μονοθέσιο και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για εξετάσεις.

Δεκαετίες είχαμε να ζήσουμε στη Formula 1 ένα δυστύχημα στο οποίο έγινε παρανάλωμα πυρός ένα μονοθέσιο. Αυτό συνέβη αμέσως μετά την εκκίνηση του Γκραν Πρι του Μπαχρέιν, καθώς συγκρούστηκε το μονοθέσιο του Κβίατ με εκείνο του Γκροζιάν και η Haas του Γάλλου προσέκρουσε με ταχύτητα περίπου 180 – 190 χλμ./ώρα στις πλευρικές μπαριέρες. Το μονοθέσιο της αμερικανικής ομάδας κόπηκε στη μέση και προφανώς έπεσε βενζίνη στις εξατμίσεις οπότε πήρε αμέσως φωτιά. Ευτυχώς ο Γκροζιάν κατάφερε και βγήκε κουτσαίνοντας ελαφρά από το αυτοκίνητο και οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι γλίτωσε με ελαφριούς τραυματισμούς στον αστράγαλο και στα χέρια. Πάντως μεταφέρθηκε με φορείο σε ασθενοφόρο και κατευθύνεται σε κοντινό νοσοκομείο για περαιτέρω εξετάσεις. Ο Γάλλος γλίτωσε χάρη στην καταπληκτικά ανθεκτική κατασκευή των σύγχρονων μονοθεσίων από ανθρακόνημα και στην αντιπυρική αγωνιστική φόρμα που αντέχει επί περίπου 35 δευτερόλεπτα σε θερμοκρασίες έως και 800 βαθμών Κελσίου!

 

 

Περισσότερα

Auto

Μάσκα στο αυτοκίνητο: Πότε «πέφτει» το 300άρι

Δημοσιεύθηκε

στις

Τι ισχύει με τη χρήση της μάσκας μέσα στο αυτοκίνητο; Πότε την φοράμε;

Οι υγειονομικές όσο και οι πολιτικές αρχές «βλέπουν» την παράτασή του για τουλάχιστον μία εβδομάδα ακόμα, του lockdown, (ίσως μέχρι την 7η Δεκεμβρίου) καθώς η πορεία του κορωνοϊού στη χώρα μας παραμένει ανησυχητική.

Έτσι τα αυστηρά μέτρα για την χρήση μάσκας θα συνεχιστούν. Υπήρξαν μάλιστα αρκετές περιπτώσεις τις προηγούμενες ημέρες που επιβλήθηκε το πρόστιμο των 300 ευρώ που ισχύει για τη μη χρήση μάσκας σε επιβάτες αυτοκινήτων, οι οποίοι δεν γνώριζαν για το τι συνέβαινε. Εμείς επικοινωνήσαμε με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη για να μάθουμε τι ισχύει.

Πότε η μάσκα στο αυτοκίνητο είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ

Έτσι, η χρήση της μάσκας προσώπου μέσα στο αυτοκίνητο είναι υποχρεωτική όταν σε αυτό επιβαίνουν άτομα που η σχέση τους δεν είναι 1ου βαθμού.

Πότε η μάσκα στο αυτοκίνητο ΔΕΝ είναι υποχρεωτική

Επιτρέπετε να μην φοράμε μάσκα στο αυτοκίνητο όταν: Οι επιβάτες είναι μέλη της ίδιας οικογένειας (π.χ. γονείς μόνοι ή γονείς με τέκνα).

Όταν ο οδηγός είναι ο μόνος επιβάτης του αυτοκινήτου.
Πόσοι επιβάτες επιτρέπονται

Θυμίζουμε ότι στις «πορτοκαλί» περιοχές επιτρέπεται οι επιβάτες μέσα στο αυτοκίνητο να είναι 4 μαζί με τον οδηγό, ενώ στις «κόκκινες» 3.

Φυσικά, δεν υπάρχει περιορισμός εάν οι επιβαίνοντες είναι γονείς μαζί με τα τέκνα τους.

www.newsauto.gr

Περισσότερα

Auto

Ποιοι κάτοχοι διπλώματος ΙΧ θα μπορούν να οδηγούν μοτοσικλέτες ελεύθερα;

Δημοσιεύθηκε

στις

Ισοδύναμα αλλά υπό προϋποθέσεις και με πρακτικές εξετάσεις οδήγησης αποφάσισε να είναι τα διπλώματα οδήγησης των αυτοκινήτων με εκείνα των δικύκλων με κυβισμό έως 125 κ.εκ. η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Newsauto.gr η ισοδυναμία θα είναι εν μέρει (demi) και θα αφορά μόνο όσους έχουν δίπλωμα οδήγησης για πάνω από 12 έτη ή θα είναι άνω των 30 ετών!

Η συγκεκριμένοι οδηγοί αυτοκινήτων θα μπορούν να αποκτούν και δίπλωμα οδήγησης για δίκυκλο έως 125 κ.εκ. μόνο κατόπιν πρακτικών εξετάσεων οδήγησης ακόμη και χωρίς τη συμβολή των Σχολών Οδηγών καθώς θα μπορούν με το δικό τους δίκυκλο ή κάποιου γνωστού τους να μεταβαίνουν στο χώρο εξετάσεων ώστε να περάσουν μόνο από τις πρακτικές εξετάσεις οδήγησης!

Ναι σωστά διαβάσατε οι οδηγοί που πληρούν τις παραπάνω προϋποθέσεις εξαιρούνται από τις θεωρητικές εξετάσεις αλλά και από τα μαθήματα οδήγησης, τα οποία γίνονται προαιρετικά, και βέβαια με αυτό τον τρόπο το κόστος απόκτησης της άδειας οδήγησης για δίκυκλο 125 κ.εκ. μειώνεται στο ελάχιστο καθώς το μόνο έξοδο αφορά στην απόκτηση του e-παραβόλου προγραμματισμού πρακτικών εξετάσεων που κοστίζει μόλις 15 ευρώ.

Με αυτό τον τρόπο τα στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εκτιμούν πως ικανοποιούν τα αιτήματα των Σχολών Οδηγών όσο και των πολιτών αλλά και εμπόρων δικύκλων.

Οι Σχολές Οδηγών σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr άσκησαν αφόρητες πιέσεις προς πάσα κατεύθυνση για να μην επιτευχθεί η ισοδυναμία μεταξύ των διπλωμάτων οδήγησης αυτοκινήτων και δικύκλων έως 125 κ.εκ. καθώς θα δημιουργούνταν τεράστια προβλήματα στην… οδική ασφάλεια.

Βέβαια κανείς δεν έκανε λόγο για τα… φακελάκια που θα χάνονταν καθώς αποτελεί κοινό μυστικό ότι αυτά τα χρήματα τα μοιράζονται κάποιοι εξεταστές με κάποιες Σχολές Οδηγών που εν τέλει δίνουν διπλώματα με το αζημίωτο σε ανθρώπους που ίσως να μην έχουν οδηγήσει ποτέ στη ζωή τους!

Αλλά σύμφωνα με κάποιους οι άνθρωποι που οδηγούν χρόνια αυτοκίνητα δεν έχουν καμία οδική παιδεία…

Τελικά η demi-ισοδυναμία στα διπλώματα οδήγησης μεταξύ ΙΧ και δίκυκλου αποτελεί το πρώτο βήμα προς την σωστή κατεύθυνση και ο χρόνος και τα αποτελέσματα από την συγκεκριμένη κίνηση θα αποδείξουν αν οι Έλληνες οδηγοί θα μπορούν στο απώτερο μέλλον να οδηγούν με το δίπλωμα αυτοκινήτου και δίκυκλο έως 125 κ.εκ. και χωρίς να δίνουν πρακτικές εξετάσεις οδήγησης…

Περισσότερα
Advertisement
Advertisement

Ροή ειδήσεων

Advertisement
Advertisement

Αυτή την εβδομάδα