Η Χ5 θα διαθέτει πλέον στον βασικό εξοπλισμό τα στοιχεία του πακέτου «xLine», ενώ θα ξεχωρίζει τόσο από τους νέους, πιο στενούς προβολείς όσο και από την επανασχεδιασμένη μάσκα που στις εκδόσεις με τα 6κύλινδρα σύνολα θα είναι και φωτιζόμενη.

Αντίστοιχες είναι οι αλλαγές και στο εμπρός μέρος της X6, ενώ εδώ το πακέτο «M Sport Pro» θα είναι στάνταρ και θα τονίζει ακόμα πιο πολύ το σπορ χαρακτήρα του μεγάλου κουπέ SUV. Ο οποίος έχει την κορυφαία του έκφραση στα μοντέλα M, που διαφοροποιούνται ακόμα περισσότερο οπτικά.

Στο εσωτερικό η σημαντικότερη αλλαγή είναι η υιοθέτηση του Curved Display, που αποτελείται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και από μια οθόνη αφής για το τελευταίας γενιάς σύστημα infotainment με διαγώνιο 14,9 ιντσών. Αναβαθμισμένα είναι και τα συστήματα υποβοήθησης καθώς και οι ψηφιακές υπηρεσίες.

Για αρχή τόσο η X5 όσο και η X6, στις συμβατικές εκδοχές τους, θα είναι διαθέσιμες με τους εξακύλινδρους βενζίνης και diesel των 380 και 298 ίππων αντίστοιχα, ενώ και οι δύο θα έχουν ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V.

Αναβαθμισμένη θα είναι και η plug-in υβριδική έκδοση X5 xDrive50e, με συνδυαστική απόδοση πλέον τους 490 ίππους και τα 700 Nm. Παράλληλα η ενεργειακή χωρητικότητα της μπαταρίας έχει αυξηθεί στις 25,7 kWh και η ηλεκτρική αυτονομία κυμαίνεται από 94 έως και 110 χλμ.

Όσο για τον V8 των 4,4 λίτρων των BMW Χ5 και X6 M60i xDrive, που αντικαθιστούν τις μέχρι τώρα Μ50i, είναι καινούργιος με απόδοση 530 ίππων καi 750 Nm, που εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ ώρα σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα.

Δύο μοναδικά αυτοκίνητα της φίρμας από την Sant’Agata, ένα roadster και ένα coupe, σηματοδοτούν το τέλος εποχής των supercar μοντέλων της που εφοδιάζονταν με τον θρυλικό V12 κινητήρα.

Μόλις λίγες εβδομάδες απομένουν για τα αποκαλυπτήρια του νέου υβριδικού μοντέλου της Lamborghini, με το οποίο η εταιρεία μπαίνει στην νέα εποχή. Τώρα, ως φόρο τιμής για τον περίφημο ατμοσφαιρικό V12 που «συνόδευσε» τις κορυφαίες της προτάσεις μέχρι σήμερα, η Lamborghini αποκαλύπτει τις Invencible και Autentica.

Πρόκειται για δύο μοναδικά αυτοκίνητα, δεν θα παραχθούν σε περισσότερες από μια μονάδες, τα οποία αναδεικνύουν το DNA της μάρκας και αντιπροσωπεύουν την πλέον ακραία δυναμική της, για προσφορά εξατομίκευσης στις παραγγελίες. Τα δύο αυτά μοναδικά αυτοκίνητα σχεδιάστηκαν από τη Lamborghini Centro Stile χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα V12.

Η Invencible και η Autentica αποτίουν φόρο τιμής στα αριστουργήματα της σχεδίασης της Lamborghini, την Sesto Elemento, που ήταν ένας φόρος τιμής στους αγώνες αυτοκινήτου και του περιορισμένου βάρους που παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο σε αυτούς, την Reventon αλλά και τη Veneno, δύο ακόμα ιδιαίτερες προτάσεις της εταιρείας που αναζητούσαν την αεροδυναμική τελειότητα.

Και τα δύο νέα αυτοκίνητα μοιράζονται το ίδιο μονοκόκ από ανθρακονήματα της Aventador, που παράγεται στις εγκαταστάσεις της εταιρείας, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και όλα τα τμήματα του αμαξώματος.  Το εξάγωνο, ένα πολύ γνωστό μοτίβο της σύγχρονης σχεδίασης Lamborghini, ενσωματώνεται αρμονικά όσο και εντυπωσιακά, στα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω

Στο εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων κυριαρχούν οι καθαρές γραμμές, με ένα μινιμαλιστικό ταμπλό ενισχυμένο από εξαγωνικούς αεραγωγούς κατασκευασμένους σε 3D εκτυπωτές και χωρίς όργανα στην κονσόλα, για να υπογραμμιστεί η προσπάθεια για περιορισμό του βάρους και να εστιαστεί η προσοχή στην καθαρή οδηγική απόλαυση.

Ο 12κύλινδρος κινητήρας με τη χωρητικότητα των 6,5 λίτρων στην προκειμένη περίπτωση αποδίδει 780 ίππους και 720 Nm ροπής και συνδυάζεται με 7άρι κιβώτιο ταχυτήτων ISR, τετρακίνηση και τετραδιεύθυνση.

Πότε θα καταλαγιάσει αυτό το πρωτοφανές κύμα ακρίβειας; Πότε η βενζίνη θα πέσει πολύ κάτω από το δίευρω; Πότε θα δούμε τις τιμές στα ράφια των σούπερ μάρκετ να επανέρχονται σε φυσιολογικά επίπεδα;

Ερωτήματα που καίνε όμως δυστυχώς οι ενδείξεις δείχνουν πως ο πληθωρισμός θα μείνει σε υψηλά επίπεδα και η οικονομική ύφεση θα είναι σχετικά μεγάλη και για το 2023.

Ακόμη όμως και αν οι τιμές στα καταναλωτικά αγαθά πρώτης προτεραιότητας μειωθούν, ακόμη και αν οι τιμές των υγρών καυσίμων και της ενέργειας πέσουν, μην περιμένετε οι τιμές των νέων αυτοκινήτων να επανέλθουν στα πάλαι ποτέ επίπεδα. Και όταν μιλάμε για αυτά δε μιλάμε για δεκαετίες πίσω αλλά μόλις για ένα και κάτι χρόνο, όπως μπορείτε να δείτε στον ενδεικτικό πίνακα στο τέλος του άρθρου.

Τα μοντέλα που έχουν επιλεχθεί είναι τυχαία και ίδιας γενιάς και οι τιμές τους είναι ενδεικτικές και στρογγυλοποιημένες. Ενδεχομένως να υπάρχουν κάποιες αποκλίσεις σε αυτές ή να υπάρχουν περισσότερα στοιχεία εξοπλισμού, αλλά όπως και να το κάνουμε οι διαφορές είναι πολύ μεγάλες όταν μιλάμε για τα ίδια αυτοκίνητα.

Σε τι οφείλονται οι τεράστιες αυξήσεις στις τιμές;

Σε πολλά και διάφορα. Κάτι η πανδημία και η έλλειψη σε πρώτες ύλες, κάτι ο πόλεμος Ουκρανίας-Ρωσίας, κάτι ενεργειακή κρίση, κάτι η συμμόρφωση με τους αυστηρότερους κανονισμούς για τους ρύπους, κάτι τα παιχνίδια των ίδιων των κατασκευαστών για την προώθηση μεγαλύτερων μοντέλων (εκεί που υπάρχουν μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους)… και ίσως να έχετε μερικά από τα κομμάτια του παζλ για τους λόγους που ένα μικρό SUV κοστίζει όσο μια βασική Mercedes.

Το θέμα είναι ένα: πως αν αναβάλλετε την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου περιμένοντας να πέσουν οι τιμές, αυτό δεν θα γίνει ποτέ και μάλιστα χαμένοι μπορεί να βγείτε αφού συνεχώς αυξάνονται.

Από την άλλη, αυτό που ίσως δούμε να γίνεται όταν σε περίπου ένα χρόνο αμβλυνθεί το θέμα με τις παραδόσεις των νέων αυτοκινήτων, είναι να μειωθούν ελαφρώς οι τιμές των μεταχειρισμένων. Αλλά και πάλι, μην περιμένετε κάποιο σπουδαίο όφελος…