Πέτρος Ψωμάς: «Να κερδίσουμε την Πάτρα που μας αξίζει»

Οι προτάσεις του σπιράλ για βιώσιμη κινητικότητα

Η διαχείριση των κυκλοφοριακών μετακινήσεων και ευρύτερα των αστικών συγκοινωνιακών υποδομών αποτελούν σήμερα για τους κατοίκους και τους επισκέπτες της Πάτρας το σημαντικότερο προς επίλυση θέμα.
Προϋπόθεση για την επιτυχημένη εφαρμογή του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) της Πάτρας που έχει ήδη δρομολογηθεί, αποτελούν η συνεργασία του Δήμου με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και η ισχυρή πολιτική βούληση της Δημοτικής Αρχής. «Το σπιράλ δεσμεύεται και για τα δύο» τονίζει ο υποψήφιος Δήμαρχος Πατρέων Πέτρος Ψωμάς.
Το σπιράλ, δίνει πρόκριμα το θέμα του κυκλοφοριακού, σε μια ανθρώπινη πόλη, τόσο διαφορετική από την δύσκολη καθημερινότητα του σήμερα. «Καλούμε τους Πατρινούς να βγουν μπροστά και να συστρατευτούν μαζί μας για να κερδίσουμε μαζί την Πάτρα πού μας αξίζει!» τονίζει ο Πέτρος Ψωμάς, ενόψει των δημοτικών εκλογών της Κυριακής.
Οι προτάσεις του σπιράλ
• Δημιουργία περιφερειακών πάρκινγκ και λειτουργία mini bus για σύνδεση με το κέντρο
• Ολοκλήρωση δικτύου ποδηλατοδρόμων – χρήση ποδηλάτων και πατινιών ως μέσα μετακίνησης και όχι μόνο ως αναψυχή
• Διαπλάτυνση, απελευθέρωση των πεζοδρομίων για διευκόλυνση και ασφαλή χρήση από πεζούς και ΑμεΑ
• Προσβασιμότητα ΑμεΑ σε δημοτικές υπηρεσίες και δημόσιους χώρους
• Δημιουργία μητροπολιτικού συγκοινωνιακού φορέα για τον Δήμο Πατρέων με ενιαίο εισιτήριο και συνδυασμένες επιβατικές μεταφορές
• Θέσπιση μόνιμου παρατηρητηρίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας σε συνεργασία με το επιστημονικό δυναμικό της πόλης και των Πανεπιστημίων της
• Στρατηγική προτεραιότητα στη λειτουργία μέσων σταθερής τροχιάς
• Μετεξέλιξη του σημερινού προαστιακού σε τραμ με πυκνές στάσεις, με κλάδο προς Πανεπιστημιούπολη Ρίου και Κουκούλι και εξυπηρέτηση των αθλητικών εγκαταστάσεων και χώρων αναψυχής
• Εκπόνηση κυκλοφοριακών μελετών σύμφωνα με τις προτάσεις του ΣΒΑΚ
• Αναδιοργάνωση των αστικών γραμμών των λεωφορείων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των συνοικιών
• Αναβάθμιση και εκσυγχρονισμός στάσεων, χρήση τηλεματικής για όλα τα μέσα και επέκταση ωραρίου αστικής συγκοινωνίας
• Διασφάλιση θέσεων παρκαρίσματος για τους μόνιμους κατοίκους
• Αστυνόμευση από τη Δημοτική Αστυνομία για την αντιμετώπιση του διπλοπαρκαρίσματος, της κατάληψης πεζοδρομίων κ.α.

=Το σκίτσο που συνοδεύει το ΔΤ είναι του εικαστικού Κώστα Βούλγαρη (kcartoons.com), μέλους του σπιράλ.